無(wú)極繩道岔使用過程中存在哪些問題?
無(wú)極繩道岔是道岔的一種,在使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到一些問題困擾著大家,今天,道岔廠家給大家講講無(wú)極繩道岔使用過程中存在哪些問題吧!
無(wú)極線道岔市場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜,很多型號(hào)無(wú)法應(yīng)對(duì),或者道岔經(jīng)常重復(fù)出現(xiàn),所以想買相同的相應(yīng)道岔部件很麻煩,鐵路道岔市場(chǎng)一直停滯不前,不利于管理。下面,道岔廠家給大家講講吧!
1、道岔模型對(duì)應(yīng)多幅圖,很多配件不能通用,需要準(zhǔn)備各種備件,需要直接增加備件數(shù)量,提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。例如,與60公斤/m軌12號(hào)單人道岔相對(duì)應(yīng)的圖片編號(hào)SC325、CZ2516的使用條件完全相同,但無(wú)法交換兩個(gè)道岔的部件,因此出現(xiàn)這一問題的主要原因是道岔,或者通過重新設(shè)計(jì)其他部門設(shè)計(jì)的道岔,將其替換為自己的道岔編號(hào),可以產(chǎn)生多個(gè)道岔。
2、交換機(jī)圖表編號(hào)重復(fù)復(fù)雜,不利于管理使用,增加了維護(hù)和使用單位的管理難度,同時(shí)不利于市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng),不利于提高質(zhì)量、降低成本,一方面由于不能正常交換,工作段不僅需要增加替換數(shù)量,還容易出現(xiàn)錯(cuò)誤變化和其他問題,甚至存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、道岔類型和圖片編號(hào)有重復(fù)和缺失的矛盾,一方面道岔編號(hào)重復(fù),另一方面新線路建設(shè)所需的類型不足,不容易調(diào)查設(shè)計(jì)!正如施工、工程、水利部門所采用的那樣,如果需要在長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道內(nèi)鋪設(shè)壓載軌道并設(shè)置車站,則適合客輪的12號(hào)壓載道岔不足。主要原因是道岔使用管理不明確!統(tǒng)一的總體規(guī)劃,主動(dòng)性,前途有點(diǎn)不足。經(jīng)常有不同的部門根據(jù)自己的理解提出制定道岔模型的建議,由原鐵道部的不同部門批準(zhǔn)。
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