無極繩道岔是道岔的一種，在使用的時候經(jīng)常會遇到一些問題困擾著大家，今天，道岔廠家給大家講講無極繩道岔使用過程中存在哪些問題吧！
　　無極線道岔市場錯綜復(fù)雜，很多型號無法應(yīng)對，或者道岔經(jīng)常重復(fù)出現(xiàn)，所以想買相同的相應(yīng)道岔部件很麻煩，鐵路道岔市場一直停滯不前，不利于管理。下面，道岔廠家給大家講講吧！
　　1、道岔模型對應(yīng)多幅圖，很多配件不能通用，需要準備各種備件，需要直接增加備件數(shù)量，提高運營維護成本。例如，與60公斤/m軌12號單人道岔相對應(yīng)的圖片編號SC325、CZ2516的使用條件完全相同，但無法交換兩個道岔的部件，因此出現(xiàn)這一問題的主要原因是道岔，或者通過重新設(shè)計其他部門設(shè)計的道岔，將其替換為自己的道岔編號，可以產(chǎn)生多個道岔。
　　2、交換機圖表編號重復(fù)復(fù)雜，不利于管理使用，增加了維護和使用單位的管理難度，同時不利于市場公平競爭，不利于提高質(zhì)量、降低成本，一方面由于不能正常交換，工作段不僅需要增加替換數(shù)量，還容易出現(xiàn)錯誤變化和其他問題，甚至存在一定的安全風(fēng)險。
　　3、道岔類型和圖片編號有重復(fù)和缺失的矛盾，一方面道岔編號重復(fù)，另一方面新線路建設(shè)所需的類型不足，不容易調(diào)查設(shè)計！正如施工、工程、水利部門所采用的那樣，如果需要在長長的隧道內(nèi)鋪設(shè)壓載軌道并設(shè)置車站，則適合客輪的12號壓載道岔不足。主要原因是道岔使用管理不明確！統(tǒng)一的總體規(guī)劃，主動性，前途有點不足。經(jīng)常有不同的部門根據(jù)自己的理解提出制定道岔模型的建議，由原鐵道部的不同部門批準。
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